L’elecció del King King de la càrrega d’Amèrica del Sud: com 3,8 × 207 raigs permeten que les motocicletes de càrrega portin 200 kg més?
El pilot Transport Pedro, basat a Cali, va descobrir: amb raigs de 3,8 × 207 mundo, la seva moto sidecar pot portar dues bosses de cafè addicionals sense moure's. "Acostuma a atrevir -se a la velocitat al voltant de les revoltes amb 5 bosses, ara 7 se senten constant," toca la roda, el metall es va fer de manera sòlid, "aquests raigs són més difícils que la palanca del meu avi".
En els cercles de mercaderies sud -americans, la "sobrecàrrega" és la supervivència, no l'elecció. Des del cafè Andean fins als lliuraments de queviures d’Amazon, els pilots de batalla els raigs-ordinaris que s’allunyen de 800kg, però els raigs de 3,8 × 207 de Mundo amb una resistència a la resistència a la resistència de 1600MPA per 200kg, guanyant l’estat de "Load King".
El secret de pes de 3,8 mm de gruix va parlar
La majoria de les bicicletes de càrrega utilitzen raigs de 3,0 mm, doblegant -se com els fideus sota sacses constants. Els enginyers mundo van engrossir 3,8 × 207 raigs del 27% a 11,3mm². Els fils forjats en fred augmenten la resistència a la tracció en un 50% sobre els tipus soldats, resolent el "trencament de fil de la indústria" de la indústria.
Les proves cooperatives de Transport de Cali mostren: els sidecars amb raigs Mundo 3,8 × 207 que porten 1000kg de més de 500 km tenen només un desviament de les llantes de 0,3 mm, vs 1,2 mm amb raigs ordinaris. "S'utilitza per fer dos viatges, ara ho fa", calcula el cap de la cooperació Luis, "estalvia 400 dòlars mensuals només en combustible".
Disseny exclusiu de Sidecar & Trike
L’eina de càrrega preferida d’Amèrica del Sud no és camions, sinó que nimbleen les carreteres de muntanya estretes, però els raigs ordinaris no poden manejar el parell de la sidecar. Els colzes de 90 graus de Mundo 3,8 × 207 estan forjats especialment al 98% en forma amb els hubs laterals, distribuint uniformement l'estrès en voltes fortes per evitar la ruptura d'un sol costat.
"La setmana passada va colpejar una esllavissada amb patates de 800kg", recorda el pilot equadorià Jorge, "altres bicicletes van trencar tres raigs, els meus mundo es van mantenir estrets". Aquesta fiabilitat va fer "cargar pecat temer" (càrrega sense por)
3. Proves de durabilitat de Coffee Farm al mercat
A les regions de cafè de Colòmbia, els paràmetres de mundo s’enfronten a tres assaigs:
Carreteres de grava de 120 km de granja a port, 2000 sacsejades diàries
Remull de fang amb contingut de sal 3x de pluja normal
3 canvis de càrrega diària de 500kg durant la descàrrega
Tot i així, els registres de distribuïdors mostren 3,8 × 207 raigs duren 3x més que els ordinaris, amb el 67% dels usuaris que no els substitueixen mai. "S'utilitza per estrènyer mensualment, ara sis mesos sense tacte", Pedro mostra els raigs de 14 mesos escorcits, però amb fils i colzes intactes.
Els dipòsits de mercaderies de Cali tenen ara un nou eslògan: "Més càrrega? Carrega mundo". Per a pilots com Pedro, aquests raigs d’acer de 3,8 mm no són només ossos de rodes, sinó que la vida familiar en una regió on els costos del transport de muntanya augmenten un 5% per tona, 200 kg addicionals significa un llibre de text o una dona d’un nen
